供應河北唐山）二手生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)口報關(guān)/清關(guān)

2010年！虎橋國際貨運進(jìn)口物流部280人規模的盛典！虎橋進(jìn)口部就現實(shí)的進(jìn)口物流經(jīng)濟給以市場(chǎng)第一線(xiàn)的思考。

一: 進(jìn)口產(chǎn)業(yè)蛋糕論：
1、國內由出口拉動(dòng)，轉變?yōu)檫M(jìn)口資源采購大國。是自身經(jīng)濟累積的變身，同時(shí)是國際經(jīng)濟資源的一種合理的流向升級。從05年以來(lái)，由中國外資企業(yè)政策、中國港口建設導向、中國外匯儲備高企之后的全球采購的等大方向，到今天沿海中小企業(yè)積極參觀(guān)海外商品展覽、實(shí)際國際采購的增加等，都證明進(jìn)口經(jīng)濟的到來(lái)。
2、進(jìn)口物流會(huì )隨著(zhù)進(jìn)口經(jīng)濟的狂增而配套出現，規模進(jìn)口物流是馬上就出現的圖景。

二: 進(jìn)口經(jīng)濟與進(jìn)口物流產(chǎn)業(yè)大視野分析：
1、人民幣升值，不會(huì )影響出口。因為，國際采購產(chǎn)業(yè)鏈條，除了考慮匯率問(wèn)題，同時(shí)考慮更多的其他問(wèn)題。中國出口拉動(dòng)類(lèi)型經(jīng)濟15年，已經(jīng)打造了出口產(chǎn)業(yè)鏈條以及出口物流、出口政策資源、出口交易成本鏈等非常有利的軟環(huán)境。所以“在中國制造”的加工業(yè)經(jīng)濟狀態(tài)不可能變化。中國會(huì )穩定的向“中國制造”挺進(jìn)。最終成為真正的自我主導的工業(yè)品牌王國
2、“中國制造”的圖景，背后需要的就是國際物資進(jìn)口經(jīng)濟。同樣，中國進(jìn)口經(jīng)濟，并非由人民幣升值作為單一條件誘因。真正的中國規模進(jìn)口，

三: 先行的虎橋國際貨運進(jìn)口報關(guān)運輸倉儲代理物流服務(wù)：
1、虎橋在香港、華南區、華東區各大口岸專(zhuān)業(yè)處理進(jìn)口，對各種貨源物流要求、各種進(jìn)口方式等積累了長(cháng)期的豐富經(jīng)驗。
2、虎橋儲備了進(jìn)口物流師280名，是業(yè)內相當有規模的項目服務(wù)處理隊伍?；蜻M(jìn)口物流師，能在3分鐘內為客戶(hù)提供多種方案設計，最后確定最適合的物流方案
3、虎橋積累了國外主要港口如阿母斯特丹、漢堡、紐約、洛杉嘰、橫濱、新加坡、基隆等的CY—DOOR的港到門(mén)的超級延伸服務(wù)?；蜻M(jìn)口物流師，直接代理國內采購商，聯(lián)絡(luò )外國發(fā)貨人，在國外發(fā)貨港訂船放艙，
4、虎橋整合國內華南區的進(jìn)口物流資源，在提貨、報關(guān)、報檢、外匯支付代理、倉儲、陸運和國內第三方配送等環(huán)節，擁有自身體系的豐富資源
5、先行的虎橋進(jìn)口物流體系，可以為原大型出口物流企業(yè)轉型后，分配進(jìn)口物流專(zhuān)業(yè)處理環(huán)節的業(yè)務(wù)份額。

綜上，中國進(jìn)口物流產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)長(cháng)期的儲備產(chǎn)業(yè)項目?；凇爸袊圃臁钡耐M(jìn)，我們的國內物流產(chǎn)業(yè)隊伍人才，或當前的相關(guān)物流高校專(zhuān)業(yè)學(xué)子，會(huì )有更多的機會(huì )。是為一零年，虎橋國際貨運進(jìn)口物流產(chǎn)業(yè)思考。