杭叉5噸CPCD50方向器BZZ1-200BA全液壓轉向器單元 叉車(chē)配件方向機

杭叉5噸CPCD50方向器BZZ1-200BA全液壓轉向器單元 叉車(chē)配件方向機

叉車(chē)轉向系統的常見(jiàn)故障與原因分析

• 轉向沉重：轉向器組合閥塊的單向閥損壞堵塞了油路，轉向管柱損壞導致轉動(dòng)需要力矩變大，轉向柱與轉向器連接位置干涉，轉向器閥芯存在徑向或軸向阻力，液壓油回油濾芯堵塞，液壓泵故障輸出壓力低（不僅轉向沉重，升降傾斜均無(wú)力緩慢），液壓管路中存在堵塞的位置導致液壓流量減小，從而造成轉向沉重，分流閥溢流閥閥芯雜質(zhì)堵塞.
• 叉車(chē)行駛中不走直線(xiàn)，跑偏（方向盤(pán)不動(dòng)的時(shí)候，叉車(chē)不能直線(xiàn)行駛， 液壓泵吸油管與接頭是否存在漏氣導致，以及吸油管是否局部“吸癟”或折彎造成液壓流量降低，吸油濾芯是否堵塞，液壓油箱內液壓油不足，轉向油缸轉向節連桿松動(dòng)變形，兩個(gè)后輪充氣輪胎的氣壓差異大，雙向過(guò)載閥或補油閥單側內泄，
• 叉車(chē)方向盤(pán)滑移，慢速轉動(dòng)方向盤(pán)叉車(chē)后輪左右輪轉向不同步：轉向油缸密封件損壞內泄，確認后橋轉向連扳是否松動(dòng)，液壓油管路中存在空氣，雙向過(guò)載閥和雙向補油閥單側內泄.
• 叉車(chē)剛啟動(dòng)過(guò)程中，短時(shí)間的轉向不靈活：由于長(cháng)時(shí)間叉車(chē)停放閑置或不工作，轉向系統各元組件與液壓油溫差異比較大的情況下，需要等待液壓油逐步升溫后趨于正常
• 轉向油缸蠕動(dòng)：液壓管路中存在空氣導致
• 叉車(chē)方向盤(pán)自由轉動(dòng)，但是轉向輪不動(dòng)以及沒(méi)有壓力感/方向盤(pán)空行程：轉向管柱與方向盤(pán)固定螺栓松動(dòng)或脫落，轉向方向管柱軸心與 轉向器閥芯連接處脫離，液壓油不足
• 方向盤(pán)輕松靈活轉動(dòng)，但是轉向油缸無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作緩慢：轉向油缸內泄嚴重，轉向器組合閥塊的雙向過(guò)載閥或補油閥單側漏油
• 叉車(chē)方向盤(pán)回位不良，轉向管柱和轉向器閥芯連接過(guò)緊或者干涉，當停止手轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，方向盤(pán)繼續轉動(dòng)。液壓油中顆粒雜物進(jìn)入閥芯閥套，轉向器內部彈簧片彈性不達標或損壞.
• 轉向后橋輪轉向的方向與方向盤(pán)相反，左右轉的接頭接反
• 叉車(chē)方向盤(pán)反彈：?jiǎn)蜗蜷y損壞導致

世通叉車(chē)供應鏈是國內的一站式機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛配件供應商，提供的產(chǎn)品包括國內外的叉車(chē)、叉車(chē)電瓶，叉車(chē)輪胎、港口機械正面吊、叉車(chē)屬具及配件等。面向國內外市場(chǎng)提供具備競爭力的叉車(chē)配件供應與合作開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，初期面向國內和東亞地區開(kāi)展業(yè)務(wù)，技術(shù)支持，產(chǎn)品咨詢(xún)，目前網(wǎng)上支持可識別零件號的配件*過(guò)38000種，現貨庫存總量約42萬(wàn)余件，通過(guò)ERP管理系統支持的倉儲運營(yíng)，配件倉庫3500平方米，致力于提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和的增值服務(wù)，為了使叉車(chē)保持運轉并進(jìn)行日常維保與應急維修，高性?xún)r(jià)比的叉車(chē)零件對于維修的及時(shí)性，維修質(zhì)量和維修成本的綜合控制均至關(guān)重要。STONEFORKLIFTPARTSSUPPLYCHAIN是作為的叉車(chē)零件供應商，可以滿(mǎn)足叉車(chē)維修保養配件的全面供應，以及技術(shù)支持支援。提供的叉車(chē)配件包括但不限于以下歐系叉車(chē)：林德LINDE、永恒力JUNGHEINRICH、LINDE-STILL、TOYOTA-BT、LINDE-OM等美系叉車(chē)：海斯特HYSTER、科朗CROWN、三菱卡特MIT-CAT等日系叉車(chē)：豐田TOYOTA、三菱MITSUBISHI、小松KOMATSU、力至優(yōu)NICHIYU、TCM，神鋼，NISSAN等韓系叉車(chē)：克拉克CLARK、斗山DOOSAN、現代HYUNDAI、大宇DAEWOO，三星SAMSUNG,漢拿HANA,東明叉車(chē)DONGMUNG等國產(chǎn)叉車(chē)：合力HELI,杭叉HANGCHA,臺勵福TILIFT,龍工LONGKING,寶驪BAOLI，江淮JAC，青島現代XIANDAI，廈工叉車(chē)XIAGONG,柳工叉車(chē)LIUGONG，中聯(lián)重科ZOOMLION,吉鑫祥GOODESENSE,華和叉車(chē)HUAHE,美科斯叉車(chē)，寧波如意西林叉車(chē)，諾力叉車(chē)，中力叉車(chē)，卓一叉車(chē)，友嘉叉車(chē)，比亞迪叉車(chē)BYD,英軒叉車(chē)，大連叉車(chē)，，加力叉車(chē)，巨高叉車(chē)，泰興叉車(chē)，宇鋒叉車(chē)，搬易通MIMA叉車(chē)，倫迪叉車(chē)，恒基叉車(chē)，合派叉車(chē)，TEU梯佑叉車(chē)，山推叉車(chē)，威肯叉車(chē)，華南重工叉車(chē)，靖江叉車(chē)，福馬叉車(chē)，浙江佳力叉車(chē)，光明叉車(chē)，徐工叉車(chē)，雷騰叉車(chē)等通過(guò)配件產(chǎn)品的系統開(kāi)發(fā)規劃和適配新車(chē)型的種類(lèi)應用，利用**平臺開(kāi)展短視頻業(yè)務(wù)，將面向未來(lái)的線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)與營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)相結合，建立叉車(chē)配件集散中心RDC，以數據DATABASE為基礎的信息化管理，充分利用行業(yè)內零件號信息資源與終端市場(chǎng)實(shí)物圖片化數據庫，減少供貨誤差和提高適用性的準確率，包括物流配送環(huán)節，以高 效，為經(jīng)營(yíng)管理目標，致力于成為具備**競爭力的叉車(chē)零部件供應企業(yè).