模塊概述:
司機狀態(tài)預警系統是專(zhuān)業(yè)值乘產(chǎn)品,它能對司乘人員的精神狀態(tài)作出準確預測和預計;它可以跟后臺系統連接并發(fā)送狀態(tài)信號到機車(chē)管理中心,可用于機車(chē)主動(dòng)行車(chē)及行車(chē)監察管理等關(guān)鍵環(huán)節,終為行車(chē)提供功能完善、可靠、能夠全天候實(shí)時(shí)運行的創(chuàng )新科技產(chǎn)品。?是一款具有面部特征識別和疲勞檢測功能的嵌入式設備,該產(chǎn)品采用高性能的生物模式識別技術(shù),通過(guò)對駕駛人員面部特征圖像的、跟蹤和分析,對司乘員的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)進(jìn)行核實(shí),保證車(chē)輛,對行車(chē)過(guò)程中常見(jiàn)的注意力渙算、駕駛姿態(tài)異常、疲勞瞌睡等狀態(tài)進(jìn)行提示告警和記錄。
模塊特點(diǎn):
系統全天候工作。無(wú)論在夜晚還是白天,系統都能對司乘人員的疲勞狀態(tài)作出準確的分析。?優(yōu)秀的眼鏡檢測能力。司機戴一般眼鏡或太陽(yáng)眼鏡,系統都可以對司機的疲勞狀態(tài)作出準確的分析。?**的臉部識別技術(shù),系統會(huì )辨別任何種族。它適合所有膚色。黃色、白色或黑色都可以很容易地識別。利用眼睛閉合比(測量工具)作為疲勞指示標準,會(huì )在疲勞駕駛產(chǎn)生危險之前發(fā)出報警。?**的網(wǎng)格膜瞳孔檢測技術(shù)確保每一次精神狀態(tài)都能被檢測到并立即報告,即使司機在駕駛時(shí)眼睛仍是睜開(kāi)的。
?外形小巧緊湊,幾乎不會(huì )影響司乘人員的視線(xiàn)。它可以很容易地安裝在操作臺上的任何部位。?綜合眼睛睜閉頻率、頭部姿態(tài)、嘴部表情判定疲勞等級,給出相應等級的報警或提示。一級,二級,三級?**的動(dòng)作算法,打手機動(dòng)作提醒功能
?嵌入式設計,采用高性能DSP。
龍鐵高科成立于2017年,系富士隆科技旗下全資子公司,主要專(zhuān)注于機車(chē)行車(chē)智能技術(shù)的研發(fā)與解決方案的**企業(yè),以“可視、可感、可知”構筑鐵路機車(chē)后一道防線(xiàn)為戰略方向, 面向**鐵路提供高可靠的解決方案。通過(guò)“AI邊緣計算+復雜場(chǎng)景”對機車(chē)乘務(wù)員作出提前預知,實(shí)現高效決策,讓風(fēng)險降到低。
傳統機車(chē)視頻*監控系統只能提供每個(gè)監控點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻,配合煙溫傳感器與LKJ數據進(jìn)行畫(huà)面疊加,來(lái)豐富畫(huà)面內容。嚴重依賴(lài)于外部數據,一旦外部設備數據出錯或出現節點(diǎn)故障,導致其它設備無(wú)法數據,嚴重時(shí)影響行車(chē),這種算不上真正意義上的智能化,而賦予了AI的人工智能攝像系統,可以完成在行車(chē)過(guò)程中每一個(gè)場(chǎng)景下的重要視頻內容,對識別的目標進(jìn)行提前預警研判,及時(shí)決策,讓司乘人員能夠提前做出預知,真正做到“主動(dòng)預防”,再配合后端**的智能分析,對于每一個(gè)場(chǎng)景下的視頻進(jìn)行分類(lèi),歸總,打印,達到真正的“減員、增效”,機車(chē)主動(dòng)預知系統就顯得尤為迫切。
龍鐵高科團隊由原富士隆*視頻領(lǐng)域人員與哈工大博士團隊組建,目前技術(shù)有行為分析智能算法,圖像質(zhì)量診斷智能算法,H.265高清圖像智能編碼算法,嵌入式圖像融合AI算法,攝像機復雜環(huán)境3A智能算法,無(wú)線(xiàn)視頻窄寬帶傳輸智能算法等,目前已獲得深圳市**創(chuàng )新資助。
總經(jīng)理致詞:
公司自創(chuàng )立以來(lái),堅持以“致良知+技術(shù)創(chuàng )新”的經(jīng)營(yíng)理念。為牢記*倡導的構建人類(lèi)命運共同體,作為新時(shí)代的企業(yè),唯有不斷提升內在心靈的品質(zhì),以天地萬(wàn)物為一體,實(shí)現實(shí)業(yè)報國,讓智能守護!站在這個(gè)新機遇的起點(diǎn)上,我們肩負使命,任重道遠,為*民族的*而作出不懈的努力,未來(lái),我們將融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈伙伴一起與偉大的祖國同頻共振,與大時(shí)代**。
跟上一群人、一輩子、做一件有意義的事情!
邵旺龍