佛山高空車(chē)、升降車(chē)、云梯車(chē)、路燈車(chē)、橋檢車(chē)出租

佛山南海區高空車(chē)路燈車(chē)升降車(chē)吊籃車(chē)出租158 0203 0405 南海高空車(chē)出租，南海路燈車(chē)出租，南海升降車(chē)出租，南海云梯車(chē)出租，南海吊籃車(chē)出租，南海高空作業(yè)平臺出租，時(shí)下，高空作業(yè)平臺飽受關(guān)注，如兩年前所測，市場(chǎng)熱度只增不減。進(jìn)入中國的高空作業(yè)平臺外商越來(lái)越多，大大小小的本土品牌緊隨其后，無(wú)論是有規模的本土制造商還是作坊式工廠(chǎng)，都認準了這份潛力，但并不是情形好到每家都能在國內市場(chǎng)做得輕松?，F在中國高空作業(yè)平臺設備保有量在2萬(wàn)臺以上，如果以美國成熟市場(chǎng)中每約600人就擁有一臺高空作業(yè)平臺的標準作參考，中國高空作業(yè)平臺保有量理論上能達到100萬(wàn)臺。但過(guò)于緩慢的速度讓人難以相信這能實(shí)現。借助本地代理商網(wǎng)絡(luò )打開(kāi)市場(chǎng)是外商實(shí)現本土化的重要一步。但在歐美成熟市場(chǎng)，代理制僅占廠(chǎng)家銷(xiāo)售渠道的20%~30%，70%~80%的主流產(chǎn)品都會(huì )直銷(xiāo)給租賃公司。由于國內租賃市場(chǎng)地區發(fā)展不平衡，存在準入門(mén)檻低、惡性競爭、誠信缺失等諸多問(wèn)題，加之人們對于高空作業(yè)平臺的認識仍處于初期階段，市場(chǎng)需求量不足，租賃客戶(hù)不能達到如此高的比例。一些在歐美市場(chǎng)享有品牌口碑的外商最近幾年認準中國，紛紛涌進(jìn)，代理制與直銷(xiāo)渠道大多呈現五五開(kāi)，隨著(zhù)租賃業(yè)的逐步成熟，直銷(xiāo)渠道會(huì )成為主要支撐點(diǎn)。

 佛山南海區高空車(chē)路燈車(chē)升降車(chē)吊籃車(chē)出租158 0203  0405 現在，由于認識到高空作業(yè)平臺行業(yè)有利可圖，本地化、小規模租賃公司越來(lái)越多，但還是由于缺乏對高空作業(yè)平臺設備本身和施工環(huán)境的全面了解而不能滿(mǎn)足客戶(hù)需要。一家高空作業(yè)平臺歐洲制造商亞洲區總經(jīng)理舉例道：“跟國外不一樣，如果這個(gè)工地是日本的，對設備要求就遵循日本標準，是韓國的，就遵循韓國標準。租賃公司在配合客戶(hù)方面很不成熟，需要廠(chǎng)家幫忙對設備做技術(shù)改良，要求現場(chǎng)反應很快?！痹趪?，進(jìn)入場(chǎng)地的產(chǎn)品一定已經(jīng)符合施工標準，絕不會(huì )要求臨時(shí)維修。據了解，韓國工地要求剪叉式高空作業(yè)平臺一升起來(lái)就不能行走，歐美國家則看重操作方便，設備升起后也能行走。租賃公司不知道這個(gè)要求，不熟也不會(huì )改裝，就要求廠(chǎng)家維修部就去改良，而且通常都是突發(fā)狀況。所以如果不了解租賃公司對現場(chǎng)維修服務(wù)的需要，廠(chǎng)家就很難與之合作?？隙ǖ氖?，市場(chǎng)還遠未達到飽和面對本土制造商打造的激烈競爭環(huán)境，一些初來(lái)乍到的外資品牌會(huì )感到水土不服而怯場(chǎng)。這位亞洲區總經(jīng)理認為，中國廠(chǎng)家的制造技術(shù)雖然在改良，但外資品牌仍然有二三十年的制造經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，中國廠(chǎng)家無(wú)法在短期內趕超。雖然現在制造商、租賃商在不斷涌進(jìn)，但市場(chǎng)真的遠未達到飽和，還是可以包容的。南海高空車(chē)出租，南海路燈車(chē)出租，南海升降車(chē)出租，南海云梯車(chē)出租，南海吊籃車(chē)出租，南海高空作業(yè)平臺出租，細看看國內高空車(chē)租賃平臺是否進(jìn)入平臺期了。