重慶到烏魯木齊物流專(zhuān)線(xiàn)

重慶宏旺物流公司承接大小件運輸||行李包裹托運||搬家搬場(chǎng)||各種汽車(chē)運輸||重慶宏旺(永安)貨運，長(cháng)、短途運輸業(yè)務(wù)；整車(chē)、零擔業(yè)務(wù)。 
業(yè)務(wù)范圍：
 1、提供貨物倉儲、包裝、中轉、及配送一條龍貨運業(yè)務(wù)
 2、提供貨物運輸保險業(yè)務(wù)
 3、提供商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝業(yè)務(wù)
 4、承接大、中、小型機械設備及笨重物品、大件貨物的運輸業(yè)務(wù)
 5、承接全國的快件整車(chē)、零擔、一噸、十噸、二十英尺集裝箱運輸業(yè)務(wù)
 6、承接中小型貨物的整車(chē)運輸、零擔配貨、長(cháng)途包車(chē)等業(yè)務(wù)
 7、承接貴重物品、展會(huì )物資、易碎品軟包裝運輸業(yè)務(wù)；
 8、承接化工原料、無(wú)機染料等非易燃易爆液體的運輸業(yè)務(wù)；
 9、承接如畫(huà)報、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)，普通、高級化妝品的搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)；
 10、承接長(cháng)途搬廠(chǎng)、個(gè)人搬家、家具、電器、行李、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、轎車(chē)等托運業(yè)務(wù)
四大優(yōu)勢： 
 從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話(huà)，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走 
 速度快捷——每天準時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系 
 專(zhuān)人負責——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、、反饋、一票到底 
 結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長(cháng)期承運合同》 
公司經(jīng)營(yíng)理念：
 信譽(yù)好、服務(wù)周到、熱情主動(dòng)、快速高效
  客戶(hù)財產(chǎn)、安全可靠、不急不躁、輕拿輕放；
 收費合理、不亂要價(jià)、衣冠整齊、文明禮貌；
 服務(wù)優(yōu)質(zhì)、認真負責、誠信合作、共同發(fā)展；
聯(lián)系人：符經(jīng)理 
監督電話(huà):135--9408--7026 
    中國電信昨日公布一季報，至此，國內三大電信運營(yíng)商今年一季度的成績(jì)單
經(jīng)悉數亮相。顯示，國內電信三大巨頭在一季度合計實(shí)現凈利安約元人民幣，比去年同期的7.8萬(wàn)元增長(cháng)4.52%。 
今年一季度，中國電信實(shí)現凈利安9萬(wàn)元，同比下滑6.5%，是國內電信三大巨頭中快一家業(yè)績(jì)下滑的。該公司表示，公司對iPhone 4S加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)投入,這對公司的短期利安帶來(lái)壓力，但預計對公司的長(cháng)期持續增長(cháng)和價(jià)值創(chuàng  )造將發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。重慶中國聯(lián)通與中國移動(dòng)已在此前率先公布了一季報。其中，中國聯(lián)通凈利安達到0.7億元，較去年同期的0.15萬(wàn)元大幅增長(cháng)594%。有分析認為，中國聯(lián)通凈利安大增主要緣于去年同期凈利安基數太小。國內電信老大哥中國移動(dòng)則在一季度凈賺0.27億元，同比增長(cháng)3.5%，但環(huán)比下降18%。最終，國內電信三大巨頭在一季度合計實(shí)現凈利安約1億元人民幣。值得一提的是中國聯(lián)通和中國電信還對蘋(píng)果手機的銷(xiāo)售進(jìn)行了大幅補貼。盡管如此，國內三大電信運營(yíng)商的賺錢(qián)能力卻仍遠遠不及“蘋(píng)果”。蘋(píng)果公司公布的季報顯示，今年前三個(gè)月，該公司實(shí)現凈利安達116美元，約合730億元人民幣。
尤其是來(lái)自大中華區的收入大漲，iPhone銷(xiāo)量同比增長(cháng)達4倍之多，儼然成為蘋(píng)果公司的賺錢(qián)機器。 
   重慶市宏旺物流有限公司擁有一批年輕、充滿(mǎn)朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來(lái)，為打造“年輕化、信息化、品牌化”貨運服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、專(zhuān)業(yè)的規范化服務(wù)，合理的運輸價(jià)位、良的企業(yè)信譽(yù)活躍于國貨運行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸，們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，在重慶 、和全國省會(huì )城市以及環(huán)渤海地區、長(cháng)三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場(chǎng)，實(shí)現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶(hù)提供直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù).通過(guò)整合貨運資源，分別與其它專(zhuān)線(xiàn)貨運公司建立了長(cháng)期的合作關(guān)系,將新老客戶(hù)的貨物“安全、快 捷”地運送到全國各地，為新老客戶(hù)提供安全周到的服務(wù)。 
貨運發(fā)展目標： 
實(shí)施現代科學(xué)貨運發(fā)展戰略，鑄就集成功能型供應商品牌。 
取貨：本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內安排相關(guān)人員上門(mén)取貨。 
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車(chē)。 
派送：貨到之后立即通報收貨人按時(shí)送貨上門(mén)。 
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進(jìn)行包裝 
服務(wù)保障： 
可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )或傳真，電話(huà)準時(shí)反饋給客戶(hù)承運貨物的到貨情況、途中運 
行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂(yōu)。 
每一單貨物都會(huì )按客戶(hù)提供的收貨方電話(huà)，在貨物的到站的當天與對方客戶(hù)聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話(huà)或郵件通知對方準確的提貨時(shí)間。 
隨車(chē)備有客戶(hù)信息反饋單，隨時(shí)了解運輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶(hù)檔案、客戶(hù)走訪(fǎng)卡、定期走訪(fǎng)客戶(hù)，了解客戶(hù)要求，完善們的服務(wù)質(zhì)量。 
公司內部管理嚴謹，部門(mén)分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄,各部門(mén)逐級簽字核實(shí)，最后交由操作部門(mén)具體操作，由客戶(hù)服務(wù)部全程跟進(jìn),建有司機檔案，可隨時(shí)提供貨運司機的有效證件、復印件及聯(lián)系電話(huà)。公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到視客戶(hù)是們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最的保護和服務(wù)。 
公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶(hù)提供及時(shí)、節省、高效的服務(wù)。 
公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車(chē)、在途、信息反饋和到貨通知都有專(zhuān)人負責，能及時(shí)有效處理具體事宜， 24 小時(shí)服務(wù).中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預約保險、單獨出保單?；谥R管理的現代貨運 
1.貨運管理的發(fā)展階段 
 貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業(yè)大多數都是計劃經(jīng)濟時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸,看成是兩個(gè)獨立的環(huán)節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。 
系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個(gè)環(huán)節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節在內的整體貨運系統，并將貨運活上尋求貨運過(guò)程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。 
第三個(gè)階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應用為重要標志，實(shí)現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。 
三、貨運企業(yè)知識管理功效 
 貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實(shí)現優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平。 
 1.縮短貨運時(shí)間，優(yōu)化貨運方案 
 貨運企業(yè)由于貨運活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個(gè)貨運活動(dòng)所需時(shí)間較長(cháng)，且受人為因素影響很大。隨著(zhù)知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶(hù)需求等信息都會(huì )通過(guò)企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案，或從知識庫中找到由實(shí)踐經(jīng)驗產(chǎn)生的快方案，實(shí)現有效的客戶(hù)反應和科學(xué)決策。 
 2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先，基于知識管理的貨運企業(yè)通過(guò)建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓，鼓勵員工學(xué)習，不斷對知識進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)調整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。 
3.整合信息，實(shí)現供應鏈集成在貨運信息化階段，貨運系統實(shí)現了其功能的整合，能夠對客戶(hù)個(gè)性化需求作出快速反應。而貨運知識管理則在此基礎上，通過(guò)知識交互平臺實(shí)現了貨運功能知識的整合以及對客戶(hù)個(gè)性化需求的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過(guò)貨運網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)現了供應鏈各環(huán)節信息的交流與共享，但各環(huán)節的信息交流方式貨運環(huán)節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少主動(dòng)提供內部知識，也無(wú)法得到其他環(huán)節的隱性知識，各環(huán)節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。 
4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平 
傳統的貨運企業(yè)大多需要置備大規模的倉庫設施。國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難以提高貨運服務(wù)水平的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準確、安全、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現有貨運企業(yè)進(jìn)行合理規劃和技術(shù)改造。應用知識管理平臺，貨運企業(yè)可以根據貨運產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同系統的貨運設施、資源通過(guò)虛擬企業(yè)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)規劃和重組，發(fā)揮貨運設施和服務(wù)優(yōu)勢，擴大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應鏈管理， 從而提高服務(wù)水平。